Na mijn nachtsolo was het nog 3 beurtjes approaches gevlogen, en daarna is het navigeren begonnen!!
Omdat ik niemand had om Back to Back mee te navigeren (ik 2 beurtjes en die andere 2 beurtjes, allemaal achter elkaar) waren er geen heel exotische bestemmingen om heen te gaan. Maar wel andere leuke bestemmingen iets dichterbij.
De eerste 2 vluchten ben ik naar Yuma geweest, waar ze een PAR (Precision Approach Radar) hebben. Dat is echt iets geweldigs! Dan wordt je tot aan touchdown begeleid door een ventje wat jou op de radar zit te volgen. Hij zegt dan precies wat je moet doen: beetje naar links, beetje omhoog, je zit net boven glidepath, enz enz. En ook als je precies op Glideslope zit (de perfecte hoogte/afstand verhouding en precies voor de baan) dan nog blijft hij zeggen: on glideslope, on glideslope. Want als hij in 10 seconden niks zegt, moet je ervan uitgaan dat je communicatie er mee opgehouden is en moet je de Go-Around in. Dus dat ventje blijft de hele tijd tegen je aan praten, heel mooi om een keer mee te maken.
De beurtjes daarna ben ik naar Blythe en Ryan gevlogen, dat was wel leuk maar niet heel erg bijzonder.
En mijn laatste navigatie beurtjes ben ik naar Fort Huachuca (probeer het maar niet uit te spreken, dat lukt mij ook nog steeds niet) gevlogen. Dat was ook wel een mooie vlucht. We moesten naar 11.000 voet klimmen. Dat op zich was al een opgave, want het was een warme dag en dan gaat je performance flink achteruit. Normaal kan je met 500'-800' per minuut klimmen, het laatste stukje ging net met 100' per minuut. Maar toch gered uiteindelijk. En het mooie was, op 11.000' waren er wolken! Dus voordat ik het wist was alles buiten wit, je kon verder niks meer zien. Dan wordt het dus echt vertrouwen op je instrumenten, en maar hopen dat Radar control geen ander verkeer bij jou in de buurt laat komen. Was heel gaaf om mee te maken! Toen we bij Tuscon in de buurt waren vlogen we weer af en toe buiten de wolken, en dat was ook mooi, want we vlogen over de Boneyard heen. Dat is een vliegtuig kerkhof, allemaal oude bommenwerpers en andere vliegtuigen staan daar gestald.
Dat waren wel een paar mooie navigatie vluchtjes. Gister mijn eerste 2 examen trainingen gehad, met best nog wel veel wind, dus dat was wel goed oefenen.
Vandaag weer 2 vluchtjes, en dan komt het IFR examen al heel dicht bij! En Nederland ook weer, want na IFR is het nog 5 beurtjes vliegen, en dan ben ik klaar hier!
Het duurt dus niet lang meer voordat ik naar huis kan, heb daar ook wel weer zin in.

Tot snel!!

Ps. Bedankt voor de berichtjes in het gastenboek, ik vind het echt super leuk om die te lezen. En het doet me goed om te horen dat veel mensen mijn blog lezen, dank jullie wel!!

Ciao