Anderhalve week en 9 beurtjes verder.
Na m'n eerste navigatie vlucht weer een paar solo's gehad. Veel airwork en landingen geoefend. Tussen door nog een navigatie vluchtje met m'n instructeur. We zijn er lekker op uit geweest.
En toen was daar maandag m'n D24 check (examen ongeveer halverwege het VFR traject)
Ik moest airwork laten zien, slow flight (met 60Kt vliegen ipv 110Kt) Stalls, Steep turns en een Practice Forced Landing. Daarna naar Gateway gegaan (vliegveld dichtbij) en daar een paar circuitjes gedraaid. Ging voor m'n gevoel niet zo heel lekker, ik was volgens mij op een of andere manier toch wat zenuwachtig en dat bevorderde mijn vliegkunsten niet echt. Maar....Toch heb ik blijkbaar goed genoeg gevlogen om m'n check te halen!!!! Dus daar was ik wel heel blij mee.
En gelukkig stond ik na m'n check ook nog ingeroosterd om een solo te vliegen, dus ik heb die solo gebruikt om 5 kwartier lang circuitjes te draaien en landingen te maken, welke toen perfect gingen!!! Dus toen had ik zelf ook weer een goed gevoel erover. Er was ook nog een leuke bijkomstigheid. Voor die solo vlucht stond ik voor eind van de middag ingeroosterd, terug komst zou net iets na Sunset zijn. Dus ik ben heel mooi in de schemer Falcon Field binnen gekomen, prachtig uitzicht over de stad en heerlijk rustig in de lucht, dat was ook heel mooi om mee te maken!
Enige nadeel daaraan was dat ik 's avonds nog flink wat werk te doen had. Ik had dinsdag namelijk een 3 uur durende navigatie vlucht met m'n instructeur, dus daar moest ik alle voorbereidingen nog voor doen. En...ik mocht weer vroeg op, want ik moest vroeg vliegen, dus dat betekend dat je nog veel vroeger aanwezig moet zijn om met het meest up to date weer de laatste voorbereidingen te treffen.
De vlucht zelf was leuk, we zijn naar 3 verschillende vliegvelden geweest en een flinke afstand afgelegd. Ook iets nieuws mee gemaakt, met een (hele) flinke cross-wind geland. M'n neus (van het vliegtuig) wees meer dan 20 graden van de baan af toen ik op Final zat. Dus dat was wel ff heel apart om mee te maken. Maar ik heb de hele vlucht goed afgerond en ook mijn endorsement gekregen om solo cross-country te gaan (Wat betekend dat m'n instructeur heel veel handtekeningen moet zetten en dat hij dus vindt dat ik veilig alleen cross-country kan vliegen)
's Middags weer vol aan het plannen gegaan, want vandaag had ik m'n eerste solo navigatie vlucht!! Ik druk plannen, vanochtend vroeg opgestaan en de rest van m'n planning afgemaakt, half uur voor m'n vlucht ga ik m'n sign-off halen, had alles prima voor elkaar, zegt die sign-off instructeur...uhm...sorry ik kan je niet laten gaan, je instructeur is vergeten zijn handtekening te zetten op je medical..... maar, je kan hem wel even opzoeken en hem laten tekenen. Maarja...mijn instructeur is nu in Houston weekend aan het vieren...
Dus daar baalde ik wel van (en nog steeds een beetje) Maarja, heb wel voor het eerst mogen cancellen, je moet alles toch een keer hebben mee gemaakt.. Vandaag en morgen dus vrij, en vrijdag maar weer opnieuw proberen.
Nu maar lekker bij het zwembad gaan hangen en proberen een beetje bruin te worden.
Ik laat snel wel weer wat van me horen!!!

Ciao!!