Ondertussen heb ik er alweer een heel aantal IFR vluchten opzitten. Nog even kort samengevat, IFR staat voor Instrument Flight Rules, wat betekent dat ik met een speciaal brilletje op moet vliegen, waarmee ik alleen maar op mijn instrumenten kan kijken. Mijn instructeur geeft dan opdrachten welke richting en hoogte ik moet vliegen en verder is het heel veel met radio bakens werken. (IFR in een notendop)
De eerste vlucht was puur even wennen aan het vliegtuig, het grootste verschil met het vorige vliegtuig is dat ik nu een intrekbaar landingsgestel heb (vooral niet vergeten als je gaat landen) en een constant speed propeller (uhm..dat is iets lastiger om ff snel uit te leggen, maar het komt erop neer dat je rendement qua optimaal vermogen veel groter is, en je hebt er een extra hendel bij in de cockpit)
Na mijn eerste vluchtje moest ik de sim(ulator) in. Daar wennen aan de procedures die bij het IFR vliegen horen. Het is nu namelijk geen single-pilot meer, maar crew-concept.
Wat betekent dat de pilot non flying (PNF) heel veel voor je doet, jij zegt bijvoorbeeld: Preperation checklist, en dan gaat hij die checklist oproepen. Jij zegt: Flaps 10, Gear up. Hij zet Flaps 10 erin en doet het landingsgestel omhoog. Met andere woorden, je gaat je echt een beetje de Captain voelen(H)
Na de simulator ging ik weer echt de lucht in en de procedures die ik geleerd had ook uitvoeren.
Verder heb ik nu in totaal 5 sim beurtjes gehad, en 6 echte vluchten. Ik ben nu druk bezig met Radialen intercepten (bepaalde richtingen t.o.v. radio bakens vliegen. Zijn speciale procedures voor hoe je dat moet doen) en holdings vliegen (dat is eigenlijk gewoon rondjes vliegen, alleen iets lastiger als je nu misschien zult denken Ook weer t.o.v. juist, radio bakens)
Het IFR vliegen is best leuk! Het is heel anders als VFR vliegen, een stuk meer relaxed (dankzij het crew-concept) maar toch moet je veel meer nadenken en berekenen tijdens de vlucht.
Dus zoals iemand het al een keer mooi verwoorde, ik mag eindelijk weer eens m'n hersenen gaan gebruiken

Verder, wat ik helemaal vergeten was te vertellen in alle opwinding van het behalen van m'n VFR.
Ik ben een paar weken geleden samen met Reinout naar Bull riding geweest. Een rodeo sport, waar je 8 seconden lang op een stier moet blijven zitten. Anders ben je gediskwalificeerd. Je hebt dan een stuk of 35 rijders, en 35 verschillende stieren. Elke stier heeft zijn eigen moeilijkheidsgraad, en daar wordt ook op beoordeeld. Wat de bedoeling dan is, is dat je minstens 8 seconden lang op die stier blijft zitten, en je mag je maar met 1 hand vast houden, die andere hand mag de stier niet raken. Als je dan 8 seconden blijft zitten krijg je aan de hand van je optreden een bepaald aantal punten (hoe ze dat bepalen, geen flauw idee) en degene met de meeste punten wint.
Een heel stadion vol!! Dat was echt een groot spektakel, en niet te vergeten ongelooflijk nationalistisch. Maar wel heel mooi om een keer mee te maken!

Verder begin ik al een lichtbruin kleurtje te krijgen dankzij het heerlijke zonnetje hier. Alhoewel het soms al wel heel erg warm kan zijn als je met stropdasje om en donkere broek rond moet lopen.
Hopelijk wordt het in Nederland ook snel weer wat warmer weer. Want nog een weekje of 6 schat ik zo en dan zit ik weer in het vliegtuig terug naar huis.
Ik zal voor die tijd nog wel een paar keer wat schrijven en laten weten hoe het met me gaat.
Ik hoop dat het daar ook allemaal goed gaat met iedereen, en ik spreek jullie snel wel weer!!
Ciao!